Een elektrische auto verzekeren is in de basis hetzelfde als elke andere auto verzekeren — u kiest tussen WA, WA+ en allrisk. Maar de premie kan flink afwijken, en er zijn specifieke aandachtspunten waar u als EV-rijder rekening mee moet houden. De accu alleen al vertegenwoordigt soms 30-40% van de waarde van de auto. Dat maakt de verzekeringswereld er niet eenvoudiger op.
Is een elektrische auto duurder om te verzekeren?
Het korte antwoord: vaak wel, maar niet altijd. De premie van een autoverzekering wordt bepaald door factoren als aanschafwaarde, reparatiekosten, diefstalrisico en schadestatistieken. En op veel van die punten scoort de elektrische auto anders dan zijn fossiele equivalent.
Hogere aanschafwaarde — een Tesla Model 3 of Volkswagen ID.4 is duurder dan een vergelijkbare benzineauto. Hogere waarde betekent een hoger verzekerbaar belang en dus een hogere premie, vooral bij allrisk.
Duurdere reparaties — reparaties aan elektrische auto's zijn gemiddeld 25-30% duurder dan bij conventionele auto's. De accu, de elektronica en de carrosserie (vaak aluminium of carbon) vereisen gespecialiseerde garages en duurdere onderdelen.
Lager diefstalrisico — elektrische auto's worden minder vaak gestolen dan populaire benzinemodellen. De GPS-tracking en het gebrek aan een tweedehands markt voor gestolen EV's spelen hierbij een rol. Dat drukt de WA+-premie.
Minder claims — uit data van het Verbond van Verzekeraars blijkt dat EV-rijders gemiddeld minder schades claimen. Mogelijk speelt het rijdersprofiel hierbij een rol: EV-rijders zijn gemiddeld ouder en rijden vaker in het hogere segment.
Waar moet u specifiek op letten?
Accudekking
De accu is het duurste onderdeel van uw elektrische auto. Bij een Tesla Model 3 kost vervanging al snel 15.000 tot 20.000 euro. Controleer of uw polis accuschade dekt — en zo ja, onder welke voorwaarden. Let op:
- Is accuschade door een aanrijding gedekt? (Bij allrisk: meestal ja)
- Is degradatie (slijtage) van de accu gedekt? (Meestal niet — dat is slijtage, geen schade)
- Geldt er een apart eigen risico voor accuschade?
- Is de accu eigendom of huur? Bij een huuraccu (zoals sommige Renault-modellen) is de eigenaar (de leasemaatschappij) verantwoordelijk voor de accu.
Laadpaal en laadkabel
Schade aan uw laadpaal of laadkabel valt doorgaans niet onder uw autoverzekering, maar onder uw inboedelverzekering (laadkabel) of opstalverzekering (laadpaal aan de gevel). Check dit, want niet alle polissen dekken deze relatief nieuwe categorie bezittingen.
Pechhulp voor EV's
Pechhulp bij een lege accu is niet standaard gedekt bij alle verzekeraars. De ANWB biedt dit wel, maar niet alle kleinere pechhulpaanbieders hebben de capaciteit om een EV op te laden of af te slepen naar een laadpunt. Check uw pechhulpdekking specifiek op dit punt.
Tips voor het verzekeren van uw elektrische auto
- Kies allrisk bij een nieuwe EV — gezien de hoge aanschafwaarde en de dure accu is allrisk in de eerste jaren vrijwel altijd verstandig.
- Vergelijk breed — de premieverschillen voor EV's zijn groter dan bij conventionele auto's, omdat verzekeraars nog beperkte schadedata hebben.
- Let op de nieuwwaarderegeling — sommige verzekeraars bieden een langere nieuwwaarderegeling voor EV's (tot 36 maanden).
- Overweeg een EV-specifieke verzekeraar — partijen als Tesla Insurance (in de VS) of gespecialiseerde aanbieders kunnen voordeliger zijn.
- Vergelijk jaarlijks — de EV-markt verandert snel en premies worden regelmatig bijgesteld.
Veelgestelde vragen
